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停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公大力推薦活動商品司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。本報資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。根據聯合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到熱銷產品週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無開店送禮推薦春節送禮推薦法配合過夜機的需求。
傳南太島國恐轉向北京 外交部：與友邦關係穩固
（中央社記者侯姿瑩台北21日電）英國媒體報導，中國持續孤立台灣之際，太平洋島國可能轉向北京。外交部今天表示，中國對台灣的打壓沒有停止，但強調與南太友邦高層保持良好溝通，與友邦雙邊關係穩固。
英國「每日電訊報」（The Telegraph）日前報導，太平洋島國論壇秘書長泰勒（Meg Taylor）表示，是時候討論該如何與北京共同合作，以進入中國市場。報導中也說，有消息人士告訴澳洲廣播公司（ABC），中國官方試圖說服太平洋島國論壇接受中國共產黨是代表台灣2300萬人民的合法政權。
對此，外交部發言人李憲章今天在外交部例行新聞說明會回應表示，外交部注意到相關報導。中國對台灣的打壓沒有停止過，台灣友邦對中國在南太的企圖都很清楚，他並強調，台灣跟友邦高層保持良好溝通，與友邦雙邊關係穩固。
台灣17個友邦中，有6個是太平洋島國，包括帛琉、吉里巴斯、索羅門群島、吐瓦魯、諾魯、馬紹爾群島。
此外，李憲章提及，美國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）日前在帛琉舉辦的「密克羅尼西亞元首高峰會」的書面聲明中肯定台灣是民主成功的故事、可靠的夥伴，與世界上良善的力量，並對相關國家支持台灣的決定表示尊敬與支持。外交部對此表達感謝。
他說，包括南太友邦與美國相關各方都樂見台灣跟南太友邦繼續深化關係，外交部會持續關注相關情勢並審慎因應。
另外，也有媒體詢問，歐盟2015年將台灣列入投資協定對象但迄今未啟動談判，背後是否有中國壓力，李憲章表示，台灣推動國際事務，中國的打壓無所不在，但台灣不會因此停止參與區域經濟整合或是推動雙邊經貿合作的努力。
對於歐洲執委會將在今年下半年更換領導層，他說，駐歐盟代表處與相關駐處將密切注意相關發展，並持續強化對歐工作。（編輯：趙蔚蘭）1080221
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